Volga C50 возвращается после 20 лет: цены, комплектации и особенности нового бизнес-седана

Спустя почти 20 лет перерыва российский бренд «Волга» возвращается на рынок с моделью C50, которая нацелена на нишу бизнес-седанов D-класса. Автомобиль получил современную техническую начинку, богатое оснащение уже в начальной версии и конкурентоспособную цену — от 2 899 000 до 3 299 000 рублей. На фоне ограниченного выбора в этом сегменте новинка может занять заметное место как у частных клиентов, так и в корпоративных парках.

Под капотом Volga C50 установлен двухлитровый турбомотор, созданный при участии специалистов Volvo. Он предлагается в двух вариантах мощности — 150 или 200 л.с. Пару ему составляет семиступенчатая роботизированная коробка передач. По данным экспертов, оптимальным для повседневной езды является режим Comfort: он обеспечивает плавный отклик на нажатие педали газа и комфортное усилие на руле. Средний расход топлива держится в районе 8,5 литра на 100 километров, что для крупного седана выглядит достойно.

Уже в базовой комплектации автомобиль оснащается системой кругового обзора, двухзонным климат-контролем, подогревом всех сидений, лобового стекла и рулевого колеса. В старших версиях появляются вентиляция кресел, адаптивный круиз-контроль, дополнительные подушки безопасности и акустика на 12 динамиков. При этом даже топовое исполнение пока лишено панорамной крыши, мониторинга слепых зон и автоматического парковщика — эти опции могут появиться в будущих обновлениях.

Салон Volga C50 спроектирован с акцентом на пространство для задних пассажиров: по сравнению с прежними моделями бренда места стало заметно больше. Багажник вмещает 500 литров, а увеличенный бачок омывателя и продуманное расположение USB-разъемов повышают удобство в дальних поездках. Водительское кресло получило встроенный динамик в подголовнике — такое решение встречается нечасто даже у более дорогих автомобилей. В то же время короткие подушки задних сидений могут не подойти высоким пассажирам.

На ходу седан демонстрирует сбалансированную управляемость и уверенно отрабатывает неровности дороги. Шумоизоляция зависит от типа покрытия: на гладком асфальте в салоне тихо, но на зернистом появляется гул шин. Некоторые обозреватели отмечают излишне чувствительную педаль тормоза, что требует привыкания в городских пробках.

Возвращение «Волги» сопровождается переходом производства на полный цикл сборки со сваркой и окраской кузова. Это может положительно сказаться на качестве исполнения и укрепить доверие к бренду. Среди доступных цветов предусмотрен классический черный, а сдвоенные выхлопные патрубки — не декоративные, а настоящие. По совокупности характеристик Volga C50 способна стать новой точкой отсчета для отечественных бизнес-седанов, предложив сочетание узнаваемого имени и современных технологий.