Гибридная Toyota Sequoia с полным приводом появилась в России: цены и комплектации

На российский рынок через параллельный импорт вышла гибридная Toyota Sequoia третьего поколения. Это полноразмерный рамный внедорожник, построенный на платформе TNGA-F, которую он делит с Toyota Tundra и Land Cruiser 300. Официально модель в России не продается, поэтому автомобили ввозятся под заказ из США, стран Ближнего Востока и Азии, что напрямую влияет на цены и доступность комплектаций.

Минимальная стоимость зафиксирована на Дальнем Востоке: базовая версия SR5 стоит 10 млн рублей. В эту сумму уже входят кожаный салон, цифровая приборная панель, мультимедийная система с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, а также акустика с восемью динамиками. В Москве дилеры просят за Sequoia Limited 11,29 млн рублей — в цену включены налоги, сборы и защитная пленка для кузова. Версия TRD Pro, ориентированная на бездорожье, в Хабаровске доступна за 11,5 млн, а в столице — от 13,66 млн рублей.

Техническая начинка у всех версий одинаковая. Гибридная установка i-Force Max объединяет 3,5-литровый бензиновый V6 с двойным турбонаддувом и электромотор, расположенный между двигателем и 10-ступенчатым автоматом. Суммарная отдача — 437 л.с. и 790 Нм крутящего момента. Привод полный, что вместе с рамой и адаптивной подвеской делает Sequoia подходящей как для буксировки тяжелого прицепа, так и для длительных поездок по плохим дорогам.

Топовая комплектация Capstone с 22-дюймовыми колесными дисками, выдвижными подножками и акустикой JBL из 12 динамиков оценивается в Москве в 12,99 млн рублей, а отдельные предложения с дополнительным оснащением доходят до 17 млн рублей. Интерес к модели подогревается ограниченным предложением крупных гибридных внедорожников в России и репутацией Toyota в сегменте надежных рамных автомобилей.

Sequoia конкурирует с Chevrolet Tahoe, GMC Yukon и Ford Expedition, которые также представлены на российском рынке в основном неофициально. Преимуществом Toyota считается сочетание гибридной тяги с проверенным турбированным V6 и наличие развитой сети неофициального сервиса. Покупатели, которые рассматривают статусный рамный SUV для семьи и дальних поездок, получают редкий на рынке вариант без дизеля, но с высоким крутящим моментом и возможностью коротких поездок на электротяге в городе.