Стоит ли покупать Hyundai Solaris с пробегом: главные риски и проблемы второго поколения

Hyundai Solaris второго поколения остаётся одним из самых востребованных седанов на вторичном рынке в бюджете около миллиона рублей. Однако эксперт «За рулём» Александр Виноградов обращает внимание: даже у крепкого корейского автомобиля есть ряд слабых мест, которые важно проверить до сделки, а не после дорогого ремонта.

За миллион рублей реально найти машину 2017–2018 года выпуска. Чаще всего на рынке встречаются версии с атмосферным бензиновым двигателем 1.6 серии Gamma мощностью 123 л.с. Этот мотор в целом считается надёжным, но у него есть характерная особенность. Из-за близкого расположения нейтрализатора к выпускному коллектору частицы разрушенного катализатора могут попадать в цилиндры и провоцировать задиры на стенках. Поэтому при покупке обязательно нужно проверить состояние цилиндров, а не ограничиваться только компьютерной диагностикой.

Реже встречается мотор 1.4 серии Kappa мощностью 100 л.с. По наблюдениям специалистов, он более склонен к расходу масла и отличается повышенной вибронагруженностью. Если выбирать между двумя агрегатами, то 1.6 выглядит более предсказуемым вариантом, хотя и его необходимо обслуживать своевременно.

Отдельное внимание — коробке передач. Большинство Solaris на вторичном рынке оснащены шестиступенчатым автоматом A6GF1. Эта гидромеханическая трансмиссия способна работать долго, если владелец соблюдал регламент замены рабочей жидкости. Если масло в автомате старое и грязное, первым выходит из строя гидроблок. Это серьёзный и недешёвый ремонт, поэтому при осмотре стоит уточнить историю обслуживания коробки.

Механическая коробка у этой модели, как ни странно, не всегда является более надёжным выбором. Эксперты отмечают риск преждевременного износа муфты включения первой и второй передач. Поэтому автомобиль на механике нужно обязательно проверять на холодном старте и при движении в городе с частыми переключениями. Любые хрусты, закусывания или нечёткое включение — повод для торга либо отказа от покупки.

Кузов и отделка Solaris тоже имеют нюансы. Лакокрасочное покрытие у этой модели не самое толстое, поэтому сколы и мелкие царапины на капоте, арках и кромках дверей встречаются даже при аккуратной эксплуатации. Интерьер не отличается высокой износостойкостью: на руле, подлокотниках и сиденьях могут появляться потёртости. Задний ряд и багажник немного теснее, чем у Volkswagen Polo или Lada Vesta, что стоит учитывать, если автомобиль нужен для семьи.

При выборе Hyundai Solaris с пробегом желательно проверять не только юридическую чистоту и пробег, но и состояние катализатора, работу автомата или механики, а также равномерность зазоров кузовных панелей. Все перечисленные замечания справедливы и для технически близкого Kia Rio, поэтому при расширении поиска можно ориентироваться на те же критерии осмотра.

Главное преимущество Solaris — понятная конструкция, доступность запчастей и большое количество предложений на рынке. Если не игнорировать перечисленные риски и выбрать экземпляр с прозрачной историей обслуживания, этот седан способен прослужить долго без критических вложений. Но именно диагностика перед покупкой определяет, окажется ли автомобиль выгодным приобретением или источником постоянных ремонтов.