Натрий-ионный аккумулятор для электрогрузовиков FAW испытали при −40 °C: ёмкость упала лишь на 10%

Китайский автопроизводитель FAW испытывает тяжёлые электрогрузовики J6P с натрий-ионной батареей, созданной совместно с HiNa Battery. Установка ёмкостью 339 кВт·ч разрабатывается как решение для холодных регионов, где традиционные литий-ионные аккумуляторы быстро теряют запас хода.

Прототипы за семь месяцев прошли свыше 15 000 км. По данным разработчиков, при температуре −40 °C ёмкость уменьшилась лишь на 10%. Для сравнения, у распространённых литий-ионных батарей аналогичные морозы нередко приводят к потере 20–30% и более, что существенно ограничивает использование электротранспорта зимой.

Производитель заявляет ресурс не менее 8000 циклов зарядки-разрядки даже при подключении к быстрым терминалам. Если эти показатели подтвердятся, натрий-ионная технология может стать выгодной альтернативой для коммерческого транспорта: она дешевле в производстве, меньше зависит от дефицитного лития и стабильнее работает при низких температурах.

Серийные перспективы пока остаются под вопросом, однако успешные испытания FAW способны ускорить появление морозостойких электрогрузовиков на рынке, включая регионы с суровым климатом.